Im August 2025 wurde das Busnetz im Bremer Osten ausgebaut. Seitdem gibt es neue Linien und alte wurden verlängert. Anja Schiemann, Sprecherin der SPD-Fraktion für Verkehr und Mobilität, zog heute in der Bürgerschaft Bilanz – und fragte im gleichen Zug den Senat, welche Erweiterungen noch in Planung seien.
Der Senat bewertete den Ausbau im Osten als gelungen. Als Beleg nannte er einen Fahrgastanstieg, der über dem Bremer Durchschnitt von 5,5 Prozent liege. So sei die Anzahl der Fahrgäste im Gewerbepark Hansalinie, der nun an die Linie 29 Richtung Neue Vahr Nord angeschlossen ist, um 10,5 Prozent gestiegen. Das unterstreiche die Relevanz auch für die Beschäftigten im Hansapark, die nun eine direkte Verbindung zur Weserwehr und zum Sebaldsbrücker Bahnhof nutzen könnten. Im Zuge der Erweiterung der Linie sei zudem ein Anruf-Linien-Taxi für Zeiten mit geringer Fahrgastnachfrage eingerichtet worden. Zwischen der Universität und Sebaldsbrück stoße zudem die Linie 23 auf Akzeptanz: Hier komme es zu einem Fahrgastwachstum um 13 bis 32 Prozent. Die Linie biete zudem ein ÖPNV-Angebot über die Karl-Carstens-Brücke zur Universität; auch diese Strecke komme unter anderem den Angestellten des Gewerbeparks zugute.
Abschließend erkundigte sich Anja Schiemann danach, welche weiteren Angebotserweiterungen geplant seien. Hier nannte der Senat das neue Metrobusnetz, das im März 2027 im Bremer Osten starte und im Mai auf die Stadtteile Kattenturm, Habenhausen, Huckelriede, Neustadt, Überseestadt, Walle und Osterfeuerberg und Findorff ausgedehnt werde. Dabei entstünden neue Linien – und die bestehenden würden resilienter gegen Ausfälle und Überlastungen, was bei einem jährlichen Fahrgastanstieg um 1,5 Millionen Fahrgäste nötig sei. Zu Angebotsverbesserungen in Bremen-Nord liefen finale Planungen; auch hier sollen noch im 1. Halbjahr 2027 neue Buslinien an den Start gehen. Dazu komme die Erweiterung der Straßenbahnlinie 1 bis nach Mittelshuchting.
